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车床依用途和功能区分为多种类型。
普通车床的加工对象广,主轴转速和进给量的调整范围大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作,生产效率低,适用于单件、小批生产和修配车间。
转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架,能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序,适用于成批生产。
自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工,能自动上下料,重复加工一批同样的工件,适用于大批、大量生产。
多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似,但两组刀架分别装在主轴的前后或上下,用于加工盘、环和轴类工件,其生产率比普通车床提高3~5倍。
仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸,自动完成工件的加工循环,适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产,生产率比普通车床高10~15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
立式车床的主轴垂直于水平面,工件装夹在水平的回转工作台上,刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件,一般分为单柱和双柱两大类。
铲齿车床在车削的同时,刀架周期地作径向往复运动,用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件,由单电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。
车床是用于加工某类工件的特定表面的车床,如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。
联合车床主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后,还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工,具有“一机多能”的特点,适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。
攻丝
(4)时,每转绞手1/2-1圈,就应倒转约1/2圈,使切屑碎断后容易排出,并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象。
(5)时,先将摇臂钻床打反转,将丝锥插到螺纹底孔里,用毛刷给丝锥抹一些菜油或攻丝油,然后将摇臂钻主轴打正转,在攻丝的过程中,要打几次反转,用以断屑,防止丝锥被切削憋断。
(6)攻塑性材料的螺孔时,要加润滑冷却液。对于钢料,一般用机油或浓度较大的乳化液,要求较高的可用菜油或二硫化钼等。对于不锈钢,可用30号机油或硫化油。
(7)攻丝过程中换用后一支丝锥时,要用手先旋入已攻出的螺纹中,至不能再旋进时,然后用绞手扳转。在末锥攻完退出时,也要避免快速转动绞手,要用手旋出,以已攻好的螺纹质量不受影响。
(8)机攻时,丝锥与螺孔要保持同轴性。
(9)机攻时,丝锥的校准部分不能全部出头,否则在反车退出丝锥时会产生乱牙。
(10)如果攻的是盲孔的话,在攻丝前,将丝锥贴在要攻丝的工件表面,定出要攻丝的深度,然后再攻丝,到了预定的深度后,迅速将钻床打反转,使丝锥退出来。定深度时要留有几毫米的余量,防止丝锥攻到底,避免丝锥折断。攻丝时,左手搭在主轴手柄上,右手握着钻床的正反转手柄。这样可以更好的操作摇臂钻进行工作啦。
(11)机攻时的切削速度,一般钢料为6-15
平端面中心孔钻床
左右两个主轴(动力头),各有一根铣轴和一根钻轴,工件夹持在料架中的V形块上,根据工件长度调整刀盘之间的距离。动力头先横向进给铣两端面后进入钻中心孔。对于直径较小的工件,两个动力头只需各有一根主轴,用刮端面刀具刮端面大工件直径50~730切削轴类端面并用中心钻加工中心孔。通于大批大量生产中轴类零件端部准备工序。
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